冷彎成型機輥軋速度是多少如何確定（dìng）？

冷彎成型機的形（xíng）心在孔型中的位置確認（rèn）後,即可求得形心到孔型（xíng）很低點的間隔（gé）,即該道次上下（xià）輥的輥徑（jìng）差AS,見圖4。上下輥中距為D(在範圍（wéi）內（nèi）改（gǎi）變),孔型形心為S,在1D處,上輥直徑為（wéi）D1,下輥（gǔn）直徑為D2,形心到孔型底點間隔為S (帶鋼厚度忽略不計)。

所以D1/D2=(D+2S)/(D-2S)

依據上下水平輥中距D=500mm,形心S= 250mm, S=60mm,可得（dé）此架水平輥速比為1.63,依（yī）據圖3中上下水平輥中距D=162mm,形心S-81mm, S54-41- 13mm,則此架水平輥速比為1.38以上核算說明,冷彎型鋼（gāng）變（biàn）形過程中斷麵形心位置的（de）改變會引起上下輥徑差,上（shàng）下輥（gǔn）徑（jìng）的比值即（jí）為水平輥的速比。

以上核算（suàn）的速比,是對冷彎成型機,某道次上下（xià）輥速比而（ér）言。由此推到分速齒輪可得齒輪的速比。確認某專用機（jī）組的分速齒輪的速比,需核（hé）算每個（gè）道次的速比。由以上分析可知,產品的成型（xíng）高度是確認機組分速齒輪速比的依據。如成型高度高,即分速齒輪速比大。核算速比時或（huò）許遭到模（mó）數、齒數等條（tiáo）件的（de）限製,如某（mǒu）道次需速比1.316,規劃時隻（zhī）達到1.312,實踐證明也不會形成劃傷。說（shuō）明速比允差不超（chāo）越1/100,對於舊機組,其速比是固定的,機組出產的產品規格在必定範圍內改變,在此範圍內每種產品需依據速（sù）比進行規劃,才（cái）能使機組充分發揮作用。假如產品成（chéng）型高度小,為節約（yuē）軋輥,可減小軋（zhá）輥直徑（jìng）,不按機組的速比規劃（huá）軋輥直徑。

但要卸（xiè）掉上輥傳動軸,用下輥帶動上輥實（shí）現壓下曲折（shé）變（biàn）形。其效益不大,因為隻用下輥傳動會增加傳動軸負荷,消耗傳動軸。同時（shí）,經過2次摩擦使上輥滾動,易形成產（chǎn）品（pǐn）劃傷。所以（yǐ）應選用必定的速比（bǐ）來規劃軋輥直（zhí）徑。